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智能驾驶技术进入商业化拐点，小鹏汽车电话会议都说了什么？

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2023年3月17日下午，小鹏汽车发布了2022年第四季度及全年的业绩情况，数据显示其2022年全年研发费用为52.1亿元，同比增长26.8%，其中第四季度研发费用为12.3亿元。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生在随后的电话业绩会中指出，战略组织调整已取得显著成效，目前，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报。今年，小鹏的纯电平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶将全面平台化，进入真正的体系化造车阶段，用更快的速度、更低的成本为用户提供更好的产品。

何小鹏进一步表示，从今年3月开始，小鹏汽车的城市NGP将在广深沪多城市多车型加速落地。通过城市NGP的OTA，小鹏汽车在中国率先量产了基于Transformer的BEV时序网络XNET，这标志着小鹏汽车的深度学习算法和大模型应用进入了颠覆性阶段。今年下半年，基于XNET深度学习算法的XNGP将不再依赖高精地图，实现对于全国范围内更广泛的城市道路的覆盖能力，小鹏汽车的智能辅助驾驶技术和用户使用率也将随之进入拐点。小鹏汽车将坚持投入推动技术路线和商业化跨过拐点，进入爆发期，推动实现自动驾驶技术的大规模商业化。

截至去年底小鹏汽车在手现金超过380亿，已基本完成了对两大生产基地的投资。何小鹏透露，资本开支还会大幅下降，未来两年将针对智能、动力、整车等领域，按照明确的实施路径进行大幅降本。伴随自动驾驶技术大规模商业化，小鹏有望集中兑现技术优势，建立技术壁垒，为用户创造价值。

从2023年到2027年，行业将会从电动化的快速渗透阶段进入到智能化加速颠覆的时代，小鹏汽车目标能否成为智能电动汽车的领跑者，值得持续关注。

 

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